Arkusz kompozytowy pokryty miedzią niklową do łączników akumulatorów

Co to jest  arkusz kompozytowy pokryty miedzią Ni?

Nasz arkusz kompozytowy Copper Ni Clad to specjalistyczny materiał bimetaliczny składający się z jednej strony z czystej miedzi i z jednej strony z czystego niklu, opracowany z myślą o wymagających połączeniach akumulatorów. Dzięki zaawansowanej technologii łączenia walcowego tworzy mocne wiązanie metalurgiczne, które łączy wyjątkową przewodność elektryczną i cieplną miedzi z doskonałą spawalnością i odpornością na korozję niklu.

Ta blacha pokryta miedzią i niklem znacznie zmniejsza opór wewnętrzny i wytwarzanie ciepła w akumulatorach, umożliwiając jednocześnie niezawodne spawanie punktowe, ultradźwiękowe lub laserowe na powierzchni niklu. Jest to preferowany wybór w przypadku połączeń wzajemnych akumulatorów litowo-jonowych, modułów akumulatorów EV, systemów magazynowania energii i zastosowań w elektronarzędziach o dużym poborze mocy.

⭐Podstawowe zalety – dlaczego warto wybrać DLX Arkusz kompozytowy pokryty miedzią i niklem

• Ultrawysoka przewodność zapewniająca wydajność akumulatora : zapewnia 3–4 razy wyższą przewodność elektryczną w porównaniu z czystym niklem, minimalizując spadek napięcia, straty I²R i gromadzenie się ciepła w wysokoprądowych połączeniach akumulatorów.

• Zoptymalizowana konstrukcja dwustronna : Strona z czystej miedzi maksymalizuje obciążalność prądową i rozpraszanie ciepła; Strona z czystego niklu zapewnia łatwe i mocne zgrzewanie punktowe bez uszkadzania miedzianego rdzenia.

• Globalna dostawa ekspresowa: współpracujemy z najwyższej klasy kurierami, aby zapewnić realizację zamówień od drzwi do portu lub od drzwi do drzwi w ciągu 7–20 dni na całym świecie.

• Certyfikowana identyfikowalność: Cyfrowe M TC i dokumentacja dotycząca zgodności są dostarczane natychmiast po wysyłce każdego zamówienia hurtowego.

Specyfikacja  dostawy blachy platerowanej niklem OEM

Skład chemiczny i właściwości fizyczne

Cechy  hurtowni  płyt kompozytowych platerowanych miedzią

• Wyjątkowa przewodność elektryczna znacznie lepsza od czystego niklu, zmniejszająca opór i poprawiająca wydajność baterii

• Znakomita przewodność cieplna zapewniająca efektywne zarządzanie ciepłem w zestawach akumulatorów i modułach

• Doskonała spawalność po stronie niklu (spawanie punktowe, ultradźwiękowe, laserowe), podczas gdy strona miedziana wytrzymuje duże obciążenia prądowe

• Mocne, trwałe spoiwo metalurgiczne odporne na rozwarstwianie pod wpływem naprężeń mechanicznych i termicznych

• Dobra odporność na korozję i ochrona przed utlenianiem dzięki warstwie niklu

• Konfigurowalne współczynniki grubości, wymiary i stany hartowane na potrzeby produkcji akumulatorów

Zastosowania – Arkusze miedziane niklowane luzem do zastosowań o wysokiej przewodności

• Wypustki i zaciski elektrody ujemnej akumulatora litowo-jonowego (LIB).

• Łączniki akumulatorów i szyny zbiorcze do pojazdów elektrycznych (EV) i pojazdów hybrydowych

• Interkonekty wysokoprądowe w systemach magazynowania energii (ESS) i power bankach

• Zestawy akumulatorów do elektronarzędzi, dronów, rowerów elektrycznych i elektroniki użytkowej

• Precyzyjne złącza elektroniczne i ramki prowadzące wymagające wysokiej przewodności i spawalności

• Komponenty zarządzania ciepłem i niezawodne odbieraki prądu w modułach akumulatorowych

DLX Alloy : Producenci blach kompozytowych platerowanych miedzią i niklem

O DLX ALLOY

Firma CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD została założona w 2002 roku i posiada ISO9001 Międzynarodowy Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością oraz Certyfikat SGS. Nasza fabryka specjalizuje się w badaniach i produkcji specjalnych materiałów stopowych. Od topienia, ciągnienia, obróbki cieplnej, wykańczania i testowania. Oferujemy stopy na bazie niklu, miedzi i żelaza, w tym superstopy, materiały spawalnicze, stopy antykorozyjne, stopy precyzyjne, stopy FeCrAl , stopy NiCr , stopy CuNi , termopary itp. w postaci drutu, taśmy, taśmy, pręta, rury, płyty.

DLX Alloy jest pionierską siłą w rozwoju materiałów przejściowych na potrzeby globalnej rewolucji elektryfikacji. Z 12 000 m² w ośrodku zajmującym się zaawansowanym metalurgicznym łączeniem różnych metali, zapewniamy wysokowydajne połączenia międzysieciowe wymagane do magazynowania energii i mobilności nowej generacji. Nasze zaangażowanie w branżę akumulatorów wykracza poza dostawy materiałów; współpracujemy z naszymi klientami, aby zoptymalizować ich procesy tłoczenia i spawania, zmniejszając ilość odpadów i zwiększając całkowitą wydajność montażu akumulatorów.

Często zadawane pytania dotyczące dostawcy blach kompozytowych z miedzi i niklu OEM

P1: Dlaczego arkusz kompozytowy pokryty niklem jest lepszy od czystego niklu w przypadku łączników akumulatorów?

Odp.: Czysty nikiel ma stosunkowo niską przewodność (~22% IACS). Nasza blacha miedziana pokryta niklem łączy rdzeń miedziany o wysokiej przewodności z niklową powierzchnią spawania, zapewniając znacznie niższą rezystancję, mniejsze wytwarzanie ciepła i wyższą pojemność prądową – co jest krytyczne w przypadku nowoczesnych akumulatorów o dużym poborze prądu.

P2: Czy ta blacha pokryta miedzią i niklem nadaje się do połączeń wzajemnych akumulatorów pojazdów elektrycznych i magazynujących energię?

O: Tak. Jest szeroko stosowany w zakładkach akumulatorów litowych, połączeniach wzajemnych i szynach zbiorczych w pojazdach elektrycznych, systemach magazynowania energii i zastosowaniach dużej mocy, gdzie niezbędna jest zarówno wysoka przewodność, jak i niezawodne spawanie.

P3: Czy stosunek grubości miedzi do niklu można dostosować do różnych konstrukcji akumulatorów?

O: Absolutnie. Oferujemy elastyczne proporcje Cu/Ni (wyższa zawartość miedzi zapewniająca maksymalną przewodność) wraz z niestandardową całkowitą grubością, szerokością, długością i stanem, aby idealnie dopasować się do wymagań wzajemnych połączeń akumulatorów.

P4: Jak niezawodne jest wiązanie pomiędzy warstwami miedzi i niklu podczas pracy akumulatorowej?

Odp.: Arkusz charakteryzuje się silnym spoiwem metalurgicznym wytwarzanym w wyniku zaawansowanego spajania na walcach. Zachowuje integralność podczas tłoczenia, spawania i powtarzanych cykli ładowania i rozładowania bez ryzyka rozwarstwienia.