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K4169
DLX
맞춤형
ISO9001, ROHS
10PCS
10-25일
니켈 기반 주조 초합금
제품 설명
K4169는 4169/합금 718 소재 계열과 관련된 화학적 특성을 지닌 니켈-철-크롬 초합금입니다. 이 제품에는 니오븀, 몰리브덴, 티타늄 및 알루미늄이 첨가되어 있습니다.
니오븀은 주요 γ' 강화상의 형성을 촉진하는 반면, 알루미늄과 티타늄은 γ' 석출에 기여합니다. 이러한 단계는 열처리 중에 발생하며 합금의 특징적인 강도와 피로 성능을 제공합니다.
사양
재산 |
값 |
|---|---|
재료 등급 |
K4169 / 주조 합금 718 / 2.4668 |
용융기술 |
진공 유도 용해(VIM) |
밀도 |
8.19g/cm³ |
인장강도(캐스트+노화) |
≥ 860MPa |
항복강도(캐스트+노화) |
≥ 725MPa |
경도(HRC) |
30~40HRC |
포함 제어 |
O 15ppm 이하, N 10ppm 이하 |
인증 |
ISO, SGS |
화학성분%
요소 |
니 |
Cr |
Nb+Ta |
모 |
티 |
알 |
공동 |
철 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
콘텐츠 (%) |
50.0-55.0 |
17.0-21.0 |
4.75-5.50 |
2.8-3.3 |
0.65-1.15 |
0.2-0.8 |
≤ 1.0 |
발 |
크롬과 알루미늄은 보호 산화물 형성을 지원하여 자격을 갖춘 K213 부품이 자동차 배기 환경에서 고온 산화를 방지하도록 돕습니다.
γ' 강화 Fe-Ni-Cr 매트릭스는 완성된 주조 부품이 지속적으로 고온에 노출되는 동안 유용한 강도를 유지하는 데 도움이 됩니다.
텅스텐은 고용체 강화를 제공하고 크리프 저항 및 고온 하중 지지 성능에 기여합니다.
K213은 검증된 작동 범위 내에서 유용한 미세 구조 안정성을 제공하여 반복적인 엔진 가열 및 냉각 주기에 노출되는 구성 요소를 지원합니다.
응용
K4169 마스터 합금은 다운스트림 재용해 및 가공 변환을 위해 제어된 4169 화학을 제공할 수 있습니다. 완성된 항공우주 볼트, 스터드 및 너트에는 주조된 모합금 막대가 아닌 자격을 갖춘 단조 막대 또는 와이어가 필요합니다.
승인된 변환, 열처리 및 성형 후 단조 4169 합금은 진동, 피로 및 고온에 노출되는 고강도 항공우주 볼트에 사용할 수 있습니다.
온간 압연 또는 냉간 성형 나사 부품은 적격한 패스너 공정을 통해 생산될 때 합금의 강도와 피로 저항의 이점을 누릴 수 있습니다.
K4169는 강도, 치수 통합 및 중간 온도 성능이 요구되는 복잡한 엔진 케이싱을 위한 정밀 주조 프로그램에 사용됩니다.
DLX 장점
창저우 DLX 합금 CO, LTD 패스너 및 구조 부품 산업의 특수한 야금학적 요구에 중점을 두고 글로벌 항공우주 공급망의 고정밀 노드 역할을 합니다. 2002년부터 우리의 12,000m² VIM 센터는 원시 합금 합성과 항공우주 비행 하드웨어에 필요한 극도의 신뢰성 사이의 격차를 해소하는 데 전념해 왔습니다. 우리는 고강도 패스너의 경우 재료가 첫 번째 방어선이라고 믿습니다. 적극적인 '시너지' 접근 방식과 엄격한 국제 표준 준수를 통합함으로써 당사는 글로벌 파트너에게 파운드리 현장과 가장 중요한 고지대 환경 모두에 최적화된 마스터 합금을 제공합니다.
FAQ
K4169는 주조 경로와 관련된 반면, GH4169는 단조, 압연 또는 냉간 가공 제품에 사용되는 가공 등급입니다. 항공우주 패스너는 일반적으로 자격을 갖춘 GH4169 또는 다른 승인된 단조 4169 제품으로 제조됩니다.
가공 및 열처리된 합금은 최대 약 650°C의 온도에서 높은 강도, 피로 저항성, 내부식성 및 유용한 성능을 제공합니다.
잠재적인 응용 분야에는 볼트, 스터드, 너트 및 기타 나사형 패스너가 포함됩니다. 각 제품에는 자체 재료, 성형, 열처리 및 검사 자격이 필요합니다.
일반적인 K4169 주조 부품에는 엔진 케이싱, 환형 링, 하우징, 볼류트 및 복잡한 얇은 벽 구조 부품이 포함됩니다.
