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까다로운 항공우주 엔진을 위해 특별히 설계된 내부식성 초합금인 A-286 고온 합금 와이어의 뛰어난 성능을 확인해 보세요. 이 니켈 철 크롬 합금 와이어는 고온에서 탁월한 강도와 내산화성을 제공하므로 터빈 블레이드, 패스너 및 배기 시스템에 이상적입니다. 높은 응력 조건에서 신뢰성을 갖도록 설계된 당사의 A-286 합금 와이어는 오래 지속되는 내구성과 AMS 5731 및 AMS 5732와 같은 항공우주 산업 표준 준수를 보장합니다. 제트 엔진 및 가스 터빈의 부식 및 열 순환을 견딜 수 있는 내열성 금속 와이어 솔루션을 찾는 제조업체에 적합합니다.
A-286,니모닉80A,니모닉90,니모닉75,GH3030,GH3044,GH3039,GH4145,GH4169,GH2747
DLX
밝은
8.4g/cm3
ISO9001
5kg
1300-1390°C
5~20일
화학, 석유
니켈
제품 설명
A-286 고온 합금 와이어 는 극한의 열 환경에서 뛰어난 기계적 특성으로 유명한 석출 경화 합금입니다. 주로 니켈, 철, 크롬으로 구성된 이 초합금 와이어는 최대 700°C(1300°F)에서도 구조적 무결성을 유지하고 크리프, 피로 및 산화에 저항합니다. 항공우주 엔진에 널리 사용되는 이 제품은 가혹한 대기 조건과 화학 물질 노출에 대한 내식성 성능을 제공합니다. A-286은 다용도 내열 합금선으로 자동차 배기 시스템, 발전 터빈, 석유화학 공정 장비에도 적용됩니다. 당사의 A-286 합금 와이어는 다양한 직경과 마감으로 제공되므로 고성능 부품에 대한 정밀 엔지니어링 요구 사항과의 호환성을 보장합니다.
이 A-286 초합금 와이어는 1000°F를 초과하는 온도에서 탁월한 인장 강도와 항복 특성을 나타내므로 항공우주 엔진 부품용 표준 스테인리스강 와이어보다 우수합니다.
크롬과 몰리브덴을 첨가하여 설계된 내식성 합금 와이어는 제트 엔진 연소실과 같은 공격적인 환경에서 구멍, 틈새 부식 및 고온 산화를 견딥니다.
강화된 경도와 피로 저항을 위해 노화 경화가 가능한 이 니켈 철 크롬 합금 와이어는 터빈 로터 샤프트 및 항공우주 패스너와 같은 고응력 응용 분야에 이상적입니다.
성형, 기계 가공 및 용접이 용이한 내열성 금속 와이어는 무결성을 손상시키지 않으면서 항공우주 제조의 복잡한 설계를 지원합니다.
사양
| 목 | A-286 | 니모닉75 | 니모닉80A | 니모닉90 | GH3030 | GH3044 | GH3039 | GH4145 | GH4169 | GH2747 |
| 기음 | ≤0.08 | 0.08-0.15 | ≤0.1 | ≤0.13 | ≤0.12 | ≤0.1 | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.1 |
| 망 | ≤2 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0.7 | ≤0.5 | ≤0.4 | ≤1 | ≤0.35 | ≤1.00 |
| 철 | 나머지 | ≤5 | ≤3 | ≤1.5 | ≤1.5 | ≤4 | ≤3.0 | 5.0-9.0 | 균형 | 균형 |
| 피 | ≤0.04 | -- | ≤0.02 | -- | ≤0.02 | ≤0.013 | ≤0.02 | ≤0.015 | ≤0.015 | ≤0.025 |
| 에스 | ≤0.03 | -- | ≤0.015 | ≤0.015 | ≤0.02 | ≤0.013 | ≤0.012 | ≤0.010 | ≤0.015 | ≤0.02 |
| 시 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.5 | ≤0.35 | ≤1 |
| 구리 | -- | ≤0.5 | -- | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.07 | ≤0.2 | ≤0.5 | ≤0.3 | -- |
| 니 | 24-27 | 잔액 | 나머지 | -- | 나머지 | 나머지 | 나머지 | ≥70 | 50-55 | 44.0-46.0 |
| 공동 | -- | -- | ≤2 | 15-21 | -- | -- | -- | ≤1 | ≤1 | -- |
| 알 | ≤0.35 | -- | 1-1.8 | 1-2 | ≤0.15 | ≤0.5 | 0.35-0.75 | 0.40-1.0 | 0.2-0.8 | 2.9-3.9 |
| 티 | 1.9-2.35 | 0.2-0.6 | 1.8-2.7 | 2-3 | 0.15-0.35 | 0.3-0.7 | 0.35-0.75 | 2.25-2.75 | 0.65-1.15 | ≤0.35 |
| Cr | 13.5-16 | 18-21 | 18-21 | 18-21 | 19-22 | 23.5-26.5 | 19-22 | 14-17 | 17-21 | 15-17 |
| NB | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.9-1.3 | 0.7-1.2 | 4.75-5.5 | -- |
| 모 | 1-1.5 | -- | -- | -- | -- | ≤1.5 | 1.80-2.30 | -- | 2.8-3.3 | ---- |
| 비 | 0.001-0.1 | -- | ≤0.008 | ≤0.02 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 다섯 | 0.1-0.5 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 여 | -- | -- | -- | -- | -- | 13-16 | -- | -- | -- | -- |
| Zr | -- | -- | ≤0.15 | ≤0.15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 납 | -- | -- | -- | ≤0.002 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Ce | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ≤0.03 |
적용분야
상업용 및 군용 항공기에서 고온 합금 와이어가 극심한 열과 진동을 견뎌야 하는 터빈 블레이드, 디스크 및 배기 매니폴드에 필수적입니다.
씰, 스프링 및 패스너용 발전 터빈에 사용되어 고열 사이클에서 내식성 성능을 제공합니다.
배기 가스로 인한 열 피로 및 부식에 저항하는 고성능 배기 헤더 및 촉매 변환기용 내열 금속 와이어입니다.
니켈 철 크롬 합금 와이어가 부식성 환경 및 고압에 맞서 싸우는 다운홀 도구, 밸브 및 배관에 적용됩니다.
보일러, 용광로 및 열교환기의 볼트 체결 및 코일 스프링에 이상적이며 높은 온도 설정에서 장기적인 신뢰성을 제공합니다.
우리의 장점
C H ANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD는 2002년에 설립되었으며 ISO9001 국제 품질 관리 시스템 인증서와 SGS 인증서를 받았습니다. 우리 공장은 특수 합금 재료를 연구하고 생산하는 데 전문적입니다. 용융, 인발, 열처리, 마무리 및 테스트까지 초합금, 용접 재료, 부식 방지 합금, 정밀 합금, FeCrAl 합금, NiCr 합금, CuNi 합금, 열전대 등을 포함한 니켈 기반, 구리 기반 및 철 기반 합금을 와이어, 스트립, 리본, 바, 튜브, 플레이트 형태로 제공합니다.
도매 및 대량 할인 – 대량 주문에 대한 특별 가격입니다.
빠른 글로벌 배송 – 신뢰할 수 있는 전세계 배송 옵션.
인증된 고품질 재료 - AWS, ASTM 및 ISO 표준을 충족합니다.
맞춤 주문 크기 – 스풀, 코일 및 길이에 맞게 절단 옵션으로 제공됩니다.
재고 가용성 보장 - 즉시 배송 가능합니다.
맞춤형 맞춤 서비스 – 귀하의 고유한 요구 사항에 맞는 맞춤형 합금 사양 및 와이어 구성을 제공합니다.
샘플 제공 – 테스트용 샘플을 제공하므로 자신있게 완벽한 제품을 선택할 수 있습니다.
FAQ
A-286은 몰리브덴, 티타늄, 알루미늄 및 바나듐이 주요 첨가된 철계 고온 합금(니켈 철 크롬 초합금 또는 오스테나이트 석출 경화 스테인리스강이라고도 함)입니다. UNS S66286 지정. 이 구성은 최대 약 1300°F(704°C/700°C 연속 사용)까지 탁월한 고온 강도, 내산화성 및 내식성을 제공합니다.
A-286 내열 합금 와이어는 최대 704°C(1300°F)까지 우수한 기계적 특성과 크리프 저항을 유지합니다. 단기 노출의 경우 약간 더 높은 피크를 처리할 수 있지만 내산화성을 유지하고 응력이 높은 항공우주 엔진 환경에서 과도한 크리프를 방지하려면 1300°F 미만에서 장기간 연속 서비스를 제공하는 것이 좋습니다.
예. 높은 크롬 함량과 몰리브덴 첨가 덕분에 A-286은 표준 300 시리즈 스테인리스강에 비해 우수한 내식성과 내공식성을 제공합니다. 산화성 대기, 연소 가스, 염수 노출 및 다양한 석유화학 환경에서 우수한 성능을 발휘하므로 제트 엔진 배기 시스템, 해양 장비 및 고온 패스너에 이상적입니다.
A-286(철-니켈-크롬 베이스)은 비용 대비 강도가 뛰어나고 최대 1300°F까지 우수한 가공성을 제공하는 동시에 니켈 기반 인코넬 718 또는 625보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 304/316 스테인리스보다 고온 내산화성이 우수하지만 인코넬 합금에 비해 1300°F 이상에서는 강도가 낮습니다. 비용과 700°C 성능이 중요한 대부분의 항공우주 패스너, 터빈 볼트 및 가스 터빈 스프링의 경우 A-286이 선호되는 경우가 많습니다.
예, A-286 시효경화성 합금 와이어는 바람직하게는 불활성 가스 차폐 아크(TIG/MIG), 저항 또는 전자 빔 용접을 사용하여 용체화 어닐링 조건에서 용접할 수 있습니다. 노화된 재료는 열간 균열이 발생하기 쉽습니다. 낮은 구속, 적절한 충전재(일반적으로 A-286 일치) 및 용접 후 열처리(용체 + 노화)를 사용하여 완전한 석출 경화 특성과 크리프 저항성을 복원합니다.
