|
Fedezze fel az A-286 magas hőmérsékletű ötvözethuzal kiváló teljesítményét, egy korrózióálló szuperötvözetet, amelyet kifejezetten az igényes repülőgép-hajtóművekhez terveztek. Ez a nikkel-vas-krómötvözet huzal kivételes szilárdságot és oxidációs ellenállást biztosít magas hőmérsékleten, így ideális turbinalapátokhoz, rögzítőelemekhez és kipufogórendszerekhez. Az A-286 ötvözethuzalunk, amelyet nagy igénybevételnek kitett körülmények között is megbízhatónak terveztek, biztosítja a hosszú élettartamot, és megfelel a repülőgépipari szabványoknak, mint például az AMS 5731 és az AMS 5732. Tökéletes azoknak a gyártóknak, akik olyan hőálló fémhuzal-megoldásokat keresnek, amelyek ellenállnak a korróziónak és a hőciklusnak sugárhajtóművekben és gázturbinákban.
A-286,Nimonic80A,Nimonic90,Nimonic75,GH3030,GH3044,GH3039,GH4145,GH4169,GH2747
DLX
Fényes
8,4g/cm3
ISO9001
5 kg
1300-1390 °C
5-20 nap
vegyipar, kőolaj
Nikkel
Termékleírás
Az A-286 magas hőmérsékletű ötvözethuzal egy csapadékban keményedő ötvözet, amely kiemelkedő mechanikai tulajdonságairól híres extrém meleg környezetben. Az elsősorban nikkelből, vasból és krómból álló szuperötvözet huzal 700 °C-ig megőrzi szerkezeti integritását, ellenáll a kúszásnak, a kifáradásnak és az oxidációnak. Széles körben használják repülőgép-hajtóművekben, korrózióálló teljesítményt nyújt a zord légköri feltételekkel és vegyi hatásokkal szemben. Sokoldalú hőálló ötvözethuzalként az A-286-ot autóipari kipufogórendszerekben, energiatermelő turbinákban és petrolkémiai feldolgozó berendezésekben is alkalmazzák. Az A-286 ötvözethuzalunk különböző átmérőkkel és kidolgozással kapható, biztosítva a kompatibilitást a nagy teljesítményű alkatrészek precíziós mérnöki igényeivel.
Ez az A-286 szuperötvözet huzal kiváló szakítószilárdságot és folyási tulajdonságokat mutat 1000 °F-ot meghaladó hőmérsékleten, így jobb, mint a szabványos rozsdamentes acélhuzal a repülőgép-hajtóművek alkatrészeinél.
A króm és molibdén hozzáadásával készült korrózióálló ötvözethuzal ellenáll a lyukkorróziónak, a réskorróziónak és a magas hőmérsékletű oxidációnak olyan agresszív környezetben, mint a sugárhajtóművek égésterében.
Ez a nikkel-vas-krómötvözet huzal a megnövelt keménység és a fáradtság miatt edzhető, ideális nagy igénybevételnek kitett alkalmazásokhoz, mint például a turbina rotor tengelyei és az űrhajózási rögzítők.
Könnyen alakítható, megmunkálható és hegeszthető, a hőálló fémhuzal támogatja az összetett tervezéseket a repülőgépgyártásban az integritás veszélyeztetése nélkül.
Specifikáció
| Tétel | A-286 | Nimonic75 | Nimonic80A | Nimonic90 | GH3030 | GH3044 | GH3039 | GH4145 | GH4169 | GH2747 |
| C | ≤0,08 | 0,08-0,15 | ≤0,1 | ≤0,13 | ≤0,12 | ≤0,1 | ≤0,08 | ≤0,08 | ≤0,08 | ≤0,1 |
| Mn | ≤2 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0,7 | ≤0,5 | ≤0,4 | ≤1 | ≤0,35 | ≤1,00 |
| Fe | pihenés | ≤5 | ≤3 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤4 | ≤3,0 | 5,0-9,0 | egyensúly | egyensúly |
| P | ≤0,04 | -- | ≤0,02 | -- | ≤0,02 | ≤0,013 | ≤0,02 | ≤0,015 | ≤0,015 | ≤0,025 |
| S | ≤0,03 | -- | ≤0,015 | ≤0,015 | ≤0,02 | ≤0,013 | ≤0,012 | ≤0,010 | ≤0,015 | ≤0,02 |
| Si | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0,8 | ≤0,8 | ≤0,8 | ≤0,5 | ≤0,35 | ≤1 |
| Cu | -- | ≤0,5 | -- | ≤0,2 | ≤0,2 | ≤0,07 | ≤0,2 | ≤0,5 | ≤0,3 | -- |
| Ni | 24-27 | banlance | pihenés | -- | pihenés | pihenés | pihenés | ≥70 | 50-55 | 44,0-46,0 |
| Co | -- | -- | ≤2 | 15-21 | -- | -- | -- | ≤1 | ≤1 | -- |
| Al | ≤0,35 | -- | 1-1.8 | 1-2 | ≤0,15 | ≤0,5 | 0,35-0,75 | 0,40-1,0 | 0,2-0,8 | 2,9-3,9 |
| Ti | 1,9-2,35 | 0,2-0,6 | 1,8-2,7 | 2-3 | 0,15-0,35 | 0,3-0,7 | 0,35-0,75 | 2,25-2,75 | 0,65-1,15 | ≤0,35 |
| Kr | 13,5-16 | 18-21 | 18-21 | 18-21 | 19-22 | 23,5-26,5 | 19-22 | 14-17 | 17-21 | 15-17 |
| Nb | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0,9-1,3 | 0,7-1,2 | 4,75-5,5 | -- |
| Mo | 1-1,5 | -- | -- | -- | -- | ≤1,5 | 1,80-2,30 | -- | 2,8-3,3 | ---- |
| B | 0,001-0,1 | -- | ≤0,008 | ≤0,02 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| V | 0,1-0,5 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| W | -- | -- | -- | -- | -- | 13-16 | -- | -- | -- | -- |
| Zr | -- | -- | ≤0,15 | ≤0,15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Pb | -- | -- | -- | ≤0,002 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Ce | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ≤0,03 |
Alkalmazási mező
Nélkülözhetetlen a turbinalapátokhoz, tárcsákhoz és kipufogócsövekhez, ahol a magas hőmérsékletű ötvözethuzalnak extrém hőt és vibrációt kell elviselnie kereskedelmi és katonai repülőgépeken.
Energiatermelő turbinákban tömítésekhez, rugókhoz és kötőelemekhez használják, korrózióálló teljesítményt biztosítva a magas hőmérsékletű ciklusokban.
Hőálló fémhuzal nagy teljesítményű kipufogó-gyűjtőkhöz és katalizátorokhoz, ellenáll a hőfáradásnak és a kipufogógázok korróziójának.
Alkalmazható furatszerszámokban, szelepekben és csővezetékekben, ahol a nikkel-vas-krómötvözet huzal felveszi a harcot a korrozív környezet és a nagy nyomás ellen.
Ideális kazánok, kemencék és hőcserélők csavarozásához és tekercsrugókhoz, hosszú távú megbízhatóságot kínálva megemelt hőmérsékleti beállítások mellett.
Előnyünk
A C H ANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD 2002-ben alakult, és ISO9001 nemzetközi minőségirányítási rendszer tanúsítványt és SGS tanúsítványt kapott. Üzemünk professzionális a speciális ötvözetanyagok kutatásában és előállításában. Az olvasztástól, húzástól, hőkezeléstől, befejezéstől és teszteléstől .Nikkel alapú, réz alapú és vas alapú ötvözeteket kínálunk, beleértve a szuperötvözetet, hegesztőanyagokat, korróziógátló ötvözetet, precíziós ötvözetet, FeCrAl ötvözetet, NiCr ötvözetet, CuNi ötvözetet, hőelemet, stb.
Nagykereskedelmi és tömeges kedvezmények – Különleges árak nagy volumenű megrendeléseknél.
Gyors és globális szállítás – Megbízható szállítási lehetőségek világszerte.
Tanúsított és kiváló minőségű anyag – megfelel az AWS, ASTM és ISO szabványoknak.
Egyedi rendelési méretek – Orsókban, tekercsekben és hosszra vágott opciókban kapható.
Garantált raktárkészlet – azonnali kiszállításra kész.
Személyre szabott testreszabási szolgáltatások – Személyre szabott ötvözetspecifikációkat és huzalkonfigurációkat kínál az Ön egyedi igényeinek megfelelően.
Adott minták – mintákat biztosít a teszteléshez, így Ön magabiztosan választja ki a tökéletes terméket.
GYIK
Az A-286 egy vasbázisú, magas hőmérsékletű ötvözet (más néven nikkel-vas-króm-szuperötvözet vagy ausztenites kicsapással keményedő rozsdamentes acél) molibdén, titán, alumínium és vanádium kulcsfontosságú hozzáadásával. UNS S66286 jelölés. Ez az összetétel kiváló magas hőmérsékleti szilárdságot, oxidációállóságot és korrózióállóságot tesz lehetővé körülbelül 1300 °F-ig (704 °C / 700 °C folyamatos működés).
Az A-286 hőálló ötvözethuzal jó mechanikai tulajdonságokat és kúszási ellenállást tart fenn 704 °C-ig. Rövid távú expozíció esetén valamivel magasabb csúcsokat is elbír, de 1300 °F alatt a hosszú távú folyamatos üzemelés javasolt az oxidációval szembeni ellenállás megőrzése és a túlzott kúszás megelőzése érdekében a nagy igénybevételnek kitett repülőgép-hajtóművek környezetében.
Igen. Magas krómtartalmának és molibdén hozzáadásának köszönhetően az A-286 kiváló korrózió- és lyukállóságot biztosít a szabványos 300-as sorozatú rozsdamentes acélokhoz képest. Jól teljesít oxidáló atmoszférában, égési gázokban, sós vízben és számos petrolkémiai környezetben, így ideális sugárhajtóművek kipufogórendszereihez, tengeri berendezésekhez és magas hőmérsékletű rögzítőelemekhez.
Az A-286 (vas-nikkel-króm bázis) kiváló szilárdság-költség arányt és jó gyárthatóságot biztosít 1300 °F-ig, miközben lényegesen alacsonyabb költséggel rendelkezik, mint a nikkel alapú Inconel 718 vagy 625. Magas hőmérsékleten jobb oxidációs ellenállást biztosít, mint a 304/316 rozsdamentes, de alacsonyabb szilárdsága 1300 °F felett. A legtöbb repülőgépes rögzítőelem, turbinacsavar és gázturbina rugó esetében, ahol a költség és a 700°C-os teljesítmény számít, gyakran az A-286 a preferált választás.
Igen, az A-286 öregedésre edzhető ötvözethuzal hegeszthető, lehetőleg oldatban lágyított állapotban, inert gázos védőíves (TIG/MIG), ellenállás- vagy elektronsugaras hegesztéssel. Az elöregedett anyag hajlamos a forró repedésre – használjon alacsony visszatartást, megfelelő töltőanyagot (jellemzően A-286-os illeszkedés) és hegesztés utáni hőkezelést (oldat + kor), hogy helyreállítsa a csapadékos keményedési tulajdonságokat és a kúszásállóságot.
