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Découvrez les performances supérieures du fil en alliage haute température A-286, un superalliage résistant à la corrosion conçu spécifiquement pour les moteurs aérospatiaux exigeants. Ce fil en alliage nickel-fer-chrome offre une solidité et une résistance à l'oxydation exceptionnelles à des températures élevées, ce qui le rend idéal pour les aubes de turbine, les fixations et les systèmes d'échappement. Conçu pour la fiabilité dans des conditions de contraintes élevées, notre fil en alliage A-286 garantit une durabilité durable et une conformité aux normes de l'industrie aérospatiale telles que AMS 5731 et AMS 5732. Parfait pour les fabricants recherchant des solutions de fils métalliques résistants à la chaleur qui résistent à la corrosion et aux cycles thermiques dans les moteurs à réaction et les turbines à gaz.
A-286, Nimonic80A, Nimonic90, Nimonic75, GH3030, GH3044, GH3039, GH4145, GH4169, GH2747
DLX
Brillant
8,4g/cm3
ISO9001
5 kg
1300-1390°C
5-20 jours
chimique, pétrole
Nickel
Description du produit
Le fil en alliage haute température A-286 est un alliage à durcissement par précipitation réputé pour ses propriétés mécaniques exceptionnelles dans des environnements thermiques extrêmes. Composé principalement de nickel, de fer et de chrome, ce fil de superalliage maintient son intégrité structurelle jusqu'à 1 300 °F (700 °C), résistant au fluage, à la fatigue et à l'oxydation. Largement utilisé dans les moteurs aérospatiaux, il offre des performances de résistance à la corrosion dans des conditions atmosphériques difficiles et des expositions chimiques. En tant que fil d'alliage polyvalent résistant à la chaleur, l'A-286 est également utilisé dans les systèmes d'échappement automobiles, les turbines de production d'électricité et les équipements de traitement pétrochimique. Notre fil en alliage A-286 est disponible en différents diamètres et finitions, garantissant la compatibilité avec les besoins d'ingénierie de précision pour les composants hautes performances.
Ce fil en superalliage A-286 présente d'excellentes propriétés de résistance à la traction et d'élasticité à des températures supérieures à 1 000 °F, ce qui le rend supérieur au fil en acier inoxydable standard pour les pièces de moteurs aérospatiaux.
Conçu avec des ajouts de chrome et de molybdène, le fil en alliage résistant à la corrosion résiste aux piqûres, à la corrosion caverneuse et à l'oxydation à haute température dans des environnements agressifs comme les chambres de combustion des moteurs à réaction.
Durcissable par vieillissement pour une dureté et une résistance à la fatigue améliorées, ce fil en alliage nickel-fer-chrome est idéal pour les applications à fortes contraintes telles que les arbres de rotor de turbine et les fixations aérospatiales.
Facile à former, usiner et souder, le fil métallique résistant à la chaleur prend en charge les conceptions complexes dans la fabrication aérospatiale sans compromettre l'intégrité.
Spécification
| Article | A-286 | Nimonic75 | Nimonic80A | Nimonic90 | GH3030 | GH3044 | GH3039 | GH4145 | GH4169 | GH2747 |
| C | ≤0,08 | 0,08-0,15 | ≤0,1 | ≤0,13 | ≤0,12 | ≤0,1 | ≤0,08 | ≤0,08 | ≤0,08 | ≤0,1 |
| Mn | ≤2 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0,7 | ≤0,5 | ≤0,4 | ≤1 | ≤0,35 | ≤1,00 |
| Fe | repos | ≤5 | ≤3 | ≤1,5 | ≤1,5 | ≤4 | ≤3,0 | 5.0-9.0 | équilibre | équilibre |
| P. | ≤0,04 | -- | ≤0,02 | -- | ≤0,02 | ≤0,013 | ≤0,02 | ≤0,015 | ≤0,015 | ≤0,025 |
| S | ≤0,03 | -- | ≤0,015 | ≤0,015 | ≤0,02 | ≤0,013 | ≤0,012 | ≤0,010 | ≤0,015 | ≤0,02 |
| Si | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0,8 | ≤0,8 | ≤0,8 | ≤0,5 | ≤0,35 | ≤1 |
| Cu | -- | ≤0,5 | -- | ≤0,2 | ≤0,2 | ≤0,07 | ≤0,2 | ≤0,5 | ≤0,3 | -- |
| Ni | 24-27 | banlance | repos | -- | repos | repos | repos | ≥70 | 50-55 | 44,0-46,0 |
| Co | -- | -- | ≤2 | 15-21 | -- | -- | -- | ≤1 | ≤1 | -- |
| Al | ≤0,35 | -- | 1-1.8 | 1-2 | ≤0,15 | ≤0,5 | 0,35-0,75 | 0,40-1,0 | 0,2-0,8 | 2.9-3.9 |
| Ti | 1,9-2,35 | 0,2-0,6 | 1,8-2,7 | 2-3 | 0,15-0,35 | 0,3-0,7 | 0,35-0,75 | 2,25-2,75 | 0,65-1,15 | ≤0,35 |
| Cr | 13.5-16 | 18-21 | 18-21 | 18-21 | 19-22 | 23,5-26,5 | 19-22 | 14-17 | 17-21 | 15-17 |
| Nb | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0,9-1,3 | 0,7-1,2 | 4,75-5,5 | -- |
| Mo | 1-1,5 | -- | -- | -- | -- | ≤1,5 | 1h80-14h30 | -- | 2.8-3.3 | ---- |
| B | 0,001-0,1 | -- | ≤0,008 | ≤0,02 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| V | 0,1-0,5 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| W | -- | -- | -- | -- | -- | 13-16 | -- | -- | -- | -- |
| Zr | -- | -- | ≤0,15 | ≤0,15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Pb | -- | -- | -- | ≤0,002 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Ce | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ≤0,03 |
Champ d'application
Indispensable pour les aubes, les disques et les collecteurs d'échappement de turbine où les fils en alliage à haute température doivent supporter une chaleur et des vibrations extrêmes dans les avions commerciaux et militaires.
Utilisé dans les turbines de production d'électricité pour les joints, les ressorts et les fixations, offrant des performances de résistance à la corrosion dans les cycles à haute température.
Fil métallique résistant à la chaleur pour collecteurs d'échappement et convertisseurs catalytiques haute performance, résistant à la fatigue thermique et à la corrosion des gaz d'échappement.
Appliqué dans les outils de fond de trou, les vannes et la tuyauterie où le fil en alliage de nickel-fer-chrome combat les environnements corrosifs et les hautes pressions.
Idéal pour les boulons et les ressorts hélicoïdaux dans les chaudières, les fours et les échangeurs de chaleur, offrant une fiabilité à long terme dans des températures élevées.
Notre avantage
C H ANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD a été créée en 2002 et possède le certificat international de système de gestion de la qualité ISO9001 et le certificat SGS. Notre usine est professionnelle dans la recherche et la production de matériaux en alliage spécial. De la fusion, de l'étirage, du traitement thermique, de la finition et des tests. Nous proposons des alliages à base de nickel, de cuivre et de fer, y compris des super alliages, des matériaux de soudage, des alliages anticorrosion, des alliages de précision, des alliages FeCrAl, des alliages NiCr, des alliages CuNi, des thermocouples, etc., sous forme de fil, bande, ruban, barre, tube, plaque.
Remises en gros et en gros – Prix spéciaux pour les commandes de gros volumes.
Expédition rapide et mondiale – Options de livraison fiables dans le monde entier.
Matériau certifié et de haute qualité – Conforme aux normes AWS, ASTM et ISO.
Tailles de commande personnalisées – Disponibles en bobines, bobines et options de coupe à longueur.
Disponibilité des stocks garantie – Prêt pour une expédition immédiate.
Services de personnalisation sur mesure – Offre des spécifications d'alliage et des configurations de fils personnalisées pour répondre à vos besoins uniques.
Échantillons fournis – Fournit des échantillons à tester, vous garantissant ainsi de choisir le produit parfait en toute confiance.
FAQ
L'A-286 est un alliage haute température à base de fer (également connu sous le nom de superalliage nickel-fer-chrome ou acier inoxydable austénitique à durcissement par précipitation) avec des ajouts clés de molybdène, de titane, d'aluminium et de vanadium. Désignation UNS S66286. Cette composition permet une excellente résistance à haute température, une résistance à l'oxydation et une résistance à la corrosion jusqu'à environ 1 300 °F (704 °C / 700 °C en service continu).
Le fil en alliage résistant à la chaleur A-286 conserve de bonnes propriétés mécaniques et une résistance au fluage jusqu'à 1 300 °F (704 °C). Pour une exposition à court terme, il peut gérer des pics légèrement plus élevés, mais un service continu à long terme est recommandé en dessous de 1 300 °F pour préserver la résistance à l'oxydation et éviter un fluage excessif dans les environnements de moteurs aérospatiaux à fortes contraintes.
Oui. Grâce à sa teneur élevée en chrome et à son ajout de molybdène, l'A-286 offre une résistance supérieure à la corrosion et aux piqûres par rapport aux aciers inoxydables standard de la série 300. Il fonctionne bien dans les atmosphères oxydantes, les gaz de combustion, l'exposition à l'eau salée et dans de nombreux environnements pétrochimiques, ce qui le rend idéal pour les systèmes d'échappement des moteurs à réaction, les équipements offshore et les fixations à haute température.
L'A-286 (base fer-nickel-chrome) offre un excellent rapport résistance/coût et une bonne fabricabilité jusqu'à 1 300 °F, tout en étant nettement moins coûteux que l'Inconel 718 ou 625 à base de nickel. Il offre une meilleure résistance à l'oxydation à haute température que l'acier inoxydable 304/316, mais une résistance inférieure au-dessus de 1 300 °F par rapport aux alliages Inconel. Pour la plupart des fixations, boulons de turbine et ressorts de turbine à gaz pour l'aérospatiale où le coût et les performances à 700°C sont importants, l'A-286 est souvent le choix préféré.
Oui, le fil d'alliage durcissable par vieillissement A-286 peut être soudé, de préférence dans un état de recuit en solution, en utilisant un arc sous protection sous gaz inerte (TIG/MIG), par résistance ou par faisceau d'électrons. Le matériau vieilli est sujet à la fissuration à chaud — utilisez un enduit approprié à faible retenue (généralement correspondant à l'A-286) et un traitement thermique après soudage (solution + âge) pour restaurer toutes les propriétés de durcissement par précipitation et la résistance au fluage.
