|
גלה את הביצועים המעולים של חוטי סגסוגת A-286 בטמפרטורה גבוהה, סגסוגת-על עמידה בפני קורוזיה שתוכננה במיוחד עבור מנועי תעופה וחלל תובעניים. חוט סגסוגת כרום ברזל ניקל מציע חוזק יוצא דופן ועמידות חמצון בטמפרטורות גבוהות, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור להבי טורבינה, מחברים ומערכות פליטה. חוט סגסוגת A-286 שלנו מתוכנן לאמינות בתנאי מתח גבוה ומבטיח עמידות לאורך זמן ועמידה בתקנים של תעשיית התעופה והחלל כמו AMS 5731 ו-AMS 5732. מושלם עבור יצרנים המחפשים פתרונות חוטי מתכת עמידים בחום, העומדים בפני קורוזיה ומחזוריות תרמית במנועי סילון וטורבינות גז.
A-286,Nimonic80A,Nimonic90,Nimonic75,GH3030,GH3044,GH3039,GH4145,GH4169,GH2747
DLX
בָּהִיר
8.4 גרם/סמ'ק
ISO9001
5 ק'ג
1300-1390 מעלות צלזיוס
5-20 ימים
כימיקלים, נפט
נִיקֵל
תיאור המוצר
חוט סגסוגת A-286 בטמפרטורה גבוהה הוא סגסוגת מתקשות משקעים הידועה בתכונות המכאניות המדהימות שלה בסביבות חום קיצוניות. חוט סגסוגת-על זה מורכב בעיקר מניקל, ברזל וכרום, שומר על שלמות מבנית של עד 1300°F (700°C), עמיד בפני זחילה, עייפות וחמצון. בשימוש נרחב במנועי תעופה וחלל, הוא מספק ביצועים עמידים בפני קורוזיה נגד תנאי אטמוספירה קשים וחשיפות כימיות. כחוט סגסוגת רב תכליתי עמיד בחום, A-286 מיושם גם במערכות פליטה לרכב, טורבינות לייצור חשמל וציוד עיבוד פטרוכימי. חוט סגסוגת A-286 שלנו זמין בקטרים וגימורים שונים, מה שמבטיח תאימות לצרכים הנדסיים מדויקים לרכיבים בעלי ביצועים גבוהים.
חוט סגסוגת-על A-286 זה מציג חוזק מתיחה ותכונות תפוקה מצוינות בטמפרטורות העולה על 1000°F, מה שהופך אותו לעדיף על חוט נירוסטה סטנדרטי עבור חלקי מנועי תעופה וחלל.
הנדסה עם תוספות כרום ומוליבדן, חוט הסגסוגת העמיד בפני קורוזיה עומד בבור, קורוזיה של חריצים וחמצון בטמפרטורה גבוהה בסביבות אגרסיביות כמו תאי בעירה של מנועי סילון.
חוט סגסוגת כרום ניקל ברזל זה, הניתן להתקשות גיל לשיפור קשיות והתנגדות עייפות, הוא אידיאלי עבור יישומי מתח גבוה כגון צירי רוטור טורבינה ומחברי תעופה וחלל.
חוט המתכת העמיד בחום קל ליצירה, לעיבוד ולריתוך, תומך בעיצובים מורכבים בייצור תעופה וחלל מבלי לפגוע בשלמות.
מִפרָט
| פָּרִיט | A-286 | נימוניק75 | Nimonic80A | נימוניק90 | GH3030 | GH3044 | GH3039 | GH4145 | GH4169 | GH2747 |
| ג | ≤0.08 | 0.08-0.15 | ≤0.1 | ≤0.13 | ≤0.12 | ≤0.1 | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.08 | ≤0.1 |
| Mn | ≤2 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0.7 | ≤0.5 | ≤0.4 | ≤1 | ≤0.35 | ≤1.00 |
| Fe | לָנוּחַ | ≤5 | ≤3 | ≤1.5 | ≤1.5 | ≤4 | ≤3.0 | 5.0-9.0 | לְאַזֵן | לְאַזֵן |
| פ | ≤0.04 | -- | ≤0.02 | -- | ≤0.02 | ≤0.013 | ≤0.02 | ≤0.015 | ≤0.015 | ≤0.025 |
| ס | ≤0.03 | -- | ≤0.015 | ≤0.015 | ≤0.02 | ≤0.013 | ≤0.012 | ≤0.010 | ≤0.015 | ≤0.02 |
| סִי | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.5 | ≤0.35 | ≤1 |
| Cu | -- | ≤0.5 | -- | ≤0.2 | ≤0.2 | ≤0.07 | ≤0.2 | ≤0.5 | ≤0.3 | -- |
| ני | 24-27 | בלאנס | לָנוּחַ | -- | לָנוּחַ | לָנוּחַ | לָנוּחַ | ≥70 | 50-55 | 44.0-46.0 |
| מְשׁוּתָף | -- | -- | ≤2 | 15-21 | -- | -- | -- | ≤1 | ≤1 | -- |
| אל | ≤0.35 | -- | 1-1.8 | 1-2 | ≤0.15 | ≤0.5 | 0.35-0.75 | 0.40-1.0 | 0.2-0.8 | 2.9-3.9 |
| טי | 1.9-2.35 | 0.2-0.6 | 1.8-2.7 | 2-3 | 0.15-0.35 | 0.3-0.7 | 0.35-0.75 | 2.25-2.75 | 0.65-1.15 | ≤0.35 |
| Cr | 13.5-16 | 18-21 | 18-21 | 18-21 | 19-22 | 23.5-26.5 | 19-22 | 14-17 | 17-21 | 15-17 |
| נ.ב | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 0.9-1.3 | 0.7-1.2 | 4.75-5.5 | -- |
| מו | 1-1.5 | -- | -- | -- | -- | ≤1.5 | 1.80-2.30 | -- | 2.8-3.3 | ---- |
| ב | 0.001-0.1 | -- | ≤0.008 | ≤0.02 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| V | 0.1-0.5 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| W | -- | -- | -- | -- | -- | 13-16 | -- | -- | -- | -- |
| Zr | -- | -- | ≤0.15 | ≤0.15 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Pb | -- | -- | -- | ≤0.002 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| לִספִירַת הַנוֹצרִים | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ≤0.03 |
שדה יישום
חיוני עבור להבי טורבינה, דיסקים וסעפות פליטה שבהם חוטי סגסוגת בטמפרטורה גבוהה חייבים לסבול חום ורעידות קיצוניים במטוסים מסחריים וצבאיים.
משמש בטורבינות לייצור חשמל עבור אטמים, קפיצים ומחברים, ומספקים ביצועים עמידים בפני קורוזיה במחזורי חום גבוהים.
חוט מתכת עמיד בחום עבור ראשי פליטה וממירים קטליטיים בעלי ביצועים גבוהים, עמיד בפני עייפות תרמית וקורוזיה מגזי פליטה.
מיושם בכלים למטה, בשסתומים ובצנרת שבהם חוט סגסוגת כרום ניקל ברזל נלחם בסביבות קורוזיביות ובלחצים גבוהים.
אידיאלי עבור הברגה וקפיצי סליל בדוודים, תנורים ומחלפי חום, המציעים אמינות ארוכת טווח בהגדרות טמפרטורה גבוהות.
היתרון שלנו
C H ANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD הוקמה בשנת 2002 ויש לה תעודת מערכת ניהול איכות בינלאומית ISO9001 ותעודת SGS. המפעל שלנו הוא מקצועי במחקר וייצור חומרי סגסוגת מיוחדים. החל מהתכה, שרטוט, טיפול בחום, גימור ובדיקה. אנו מציעים סגסוגות על בסיס ניקל, על בסיס נחושת ועל בסיס ברזל, כולל סגסוגת על, חומרי ריתוך, סגסוגת נגד קורוזיה, סגסוגת מדויקת, סגסוגת FeCrAl, סגסוגת NiCr, סגסוגת CuNi, צמד תרמי ועוד, בצורת צלחת, פס, צינור, צינור.
הנחות בסיטונאות ובכמות גדולה - תמחור מיוחד להזמנות בנפח גדול.
משלוח מהיר וגלובלי - אפשרויות משלוח אמינות ברחבי העולם.
חומר מוסמך ואיכותי - עומד בתקני AWS, ASTM ו-ISO.
גדלי הזמנה מותאמים אישית - זמין בסלילים, סלילים ואפשרויות לחתוך לאורך.
זמינות מלאי מובטחת - מוכן למשלוח מיידי.
שירותי התאמה אישית מותאמים אישית - מציע מפרטי סגסוגת מותאמים אישית ותצורות חוטים שיתאימו לדרישות הייחודיות שלך.
דוגמאות מסופקות - מספק דוגמאות לבדיקה, מבטיח שאתה בוחר את המוצר המושלם בביטחון.
שאלות נפוצות
A-286 היא סגסוגת בטמפרטורה גבוהה על בסיס ברזל (הידועה גם בשם ניקל ברזל כרום סגסוגת או פלדת אל חלד מתקשה משקעים אוסטניטית) עם תוספות מפתח של מוליבדן, טיטניום, אלומיניום ונדיום. ייעוד UNS S66286. הרכב זה מאפשר חוזק מעולה בטמפרטורה גבוהה, עמידות חמצון ועמידות בפני קורוזיה עד כ-1300°F (שירות רציף של 704°C / 700°C).
חוט סגסוגת A-286 עמיד בחום שומר על תכונות מכניות טובות ועמידות בזחילה עד ל-1300°F (704°C). לחשיפה לטווח קצר, הוא יכול להתמודד עם פסגות מעט גבוהות יותר, אך מומלץ שירות רציף לטווח ארוך מתחת ל-1300°F כדי לשמר עמידות לחמצון ולמנוע זחילה מוגזמת בסביבות מנועי תעופה וחלל במתח גבוה.
כֵּן. הודות לתכולת הכרום הגבוהה שלו ולתוספת מוליבדן, A-286 מציע עמידות מעולה בפני קורוזיה ועמידות בפני חריצים בהשוואה לפלדות אל חלד סטנדרטיות מסדרת 300. הוא מתפקד היטב באטמוספרות מחמצנות, גזי בעירה, חשיפה למים מלוחים וסביבות פטרוכימיות רבות, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור מערכות פליטה של מנועי סילון, ציוד ימי ומחברים בטמפרטורה גבוהה.
A-286 (בסיס ברזל-ניקל-כרום) מספק יחס חוזק-עלות מעולה ויכולת עיבוד טובה עד 1300°F, תוך שהוא נמוך משמעותית בעלות מאשר Inconel 718 או 625 על בסיס ניקל. הוא מציע עמידות טובה יותר לחמצון בטמפרטורות גבוהות מאשר 304/316 נירוסטה, אך חוזק נמוך יותר מ- All-inconel 13.Foys. עבור רוב מחברי תעופה וחלל, ברגי טורבינה וקפיצי טורבינת גז שבהם חשובות העלות והביצועים של 700°C, A-286 היא לרוב הבחירה המועדפת.
כן, ניתן לרתך חוט סגסוגת A-286 המתקשה בגיל, רצוי במצב חישול באמצעות גז אינרטי (TIG/MIG), התנגדות או ריתוך קרן אלקטרונים. חומר מיושן נוטה להיסדק חם - השתמש באיפוק נמוך, חומר מילוי מתאים (בדרך כלל התאמת A-286), וטיפול בחום לאחר ריתוך (פתרון + גיל) כדי להחזיר את תכונות ההתקשות המלאות של המשקעים ועמידות לזחילה.
