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K213
DLX
맞춤형
ISO9001, ROHS
10PCS
10-25일
니켈 기반 주조 초합금
제품 설명
K213 은 강렬한 열 응력에 노출되는 자동차 파워트레인 부품, 특히 엔진 배기 밸브 및 터보차저 로터를 위해 특별히 설계된 고성능 철-니켈-크롬 기반 주조 초합금입니다. 선도적인 제조업체인 DLX Alloy는 대량 시장 매몰 주조에 최적화된 VIM 용융 K213 마스터 합금 바를 제공합니다. 최대 750°C의 사용 온도에서 안정적으로 작동하는 K213은 기존 스테인리스강과 고가의 니켈 전용 합금 간의 격차를 해소하여 뛰어난 비용 대비 성능 비율을 제공합니다. 정제된 화학 매트릭스는 최신 고효율 엔진의 급속한 열 사이클 동안 탁월한 산화 저항성과 구조적 안정성을 보장하여 밸브 시트 마모를 방지하고 장기적인 씰 무결성을 보장합니다.
사양
재료 등급 |
K213 (Fe-Ni 기반) |
합금 종류 |
철-니켈 초합금 |
용해기술 |
진공 유도 용해(VIM) |
밀도 |
8.1g/cm³ |
최대 서비스 온도 |
750℃ |
인장강도(20°C) |
≥ 785MPa |
항복강도(20°C) |
≥ 590MPa |
신율(A5) |
≥ 12% |
표준 준수 |
GB/T 14992, 산업용 등급 |
화학성분%
요소 |
니 |
Cr |
여 |
모 |
티 |
알 |
다섯 |
비 |
철 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
콘텐츠 (%) |
34.0-38.0 |
14.0-16.0 |
2.0-3.0 |
2.0-3.0 |
2.0-3.0 |
0.1-0.5 |
0.1-0.5 |
0.01-0.02 |
발 |
표적 산화 보호 : 내부 연소 환경에서 뜨거운 가스 침식을 방지하는 조밀하고 보호적인 산화물 스케일을 형성하도록 설계되었습니다.
높은 열 피로 탄력성 : 균열 발생 없이 자동차 엔진의 반복적인 가열 및 냉각 단계를 견딜 수 있도록 제조되었습니다.
VIM 강화 순도 : 진공 유도 용융은 낮은 함유물 수준을 보장하여 복잡한 밸브 주조의 표면 마감 및 수율을 향상시킵니다.
최적화된 크리프 저항 : 700°C+ 서비스 창에서 고속 왕복 응력 하에서 기하학적 안정성을 유지합니다.
우수한 용접성 : Fe-Ni-Cr 밸런스는 밸브 스템에 대한 마찰 용접을 용이하게 하여 자동차 제조 공정을 간소화합니다.
응용
알루미늄 및 티타늄 형태 γ'는 Fe-Ni-Cr 매트릭스 내에 침전되어 최종 주조가 고온에서 기계적 강도를 유지하도록 돕습니다.
제어된 텅스텐 첨가는 합금 매트릭스를 강화하고 크리프 및 하중 지지 성능에 기여합니다.
붕소는 결정립계 거동에 기여하지만 응고 및 결정립계 구성 성분 형성에도 영향을 미칠 수 있으므로 그 함량을 제어해야 합니다.
K213은 약 750°C 미만에서 작동하는 인증된 산업 응용 분야에서 유용한 시간 의존 변형 저항을 제공하도록 설계되었습니다.
크롬과 알루미늄은 내산화성을 지원하므로 합금은 뜨거운 배기 가스와 반복적인 열 사이클에 노출되는 부품에 적합합니다.
DLX 장점
CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD는 2002년에 설립되었으며 ISO9001 국제 품질 관리 시스템 인증서와 SGS 인증서를 받았습니다. DLX Alloy는 산업 투자 주조업체 및 고온 부품 생산업체를 위한 주조 마스터 합금을 제조 및 공급합니다.
당사의 K213 공급 프로그램은 고객의 화학 사양, 용광로 충전 크기, 바 치수, 문서 및 배송 일정을 중심으로 구성될 수 있습니다. 열 번호 식별은 합금 생산부터 포장 및 선적까지 추적성을 지원합니다.
FAQ
K213은 석출 경화된 Fe-Ni-Cr 등축 주조 초합금입니다. 이는 약 34~38%의 니켈을 함유하고 있으며 γ' 침전물, 텅스텐 및 제어된 결정립계 첨가로 강화됩니다.
균형 잡힌 Cr 및 Ni 함량은 산업 및 자동차 연료에서 흔히 발견되는 황 및 납 화합물에 대한 강력한 장벽을 제공합니다.
이는 주조 공장에서 재용해되어 터보차저 터빈 휠, 터빈 블레이드, 임펠러 및 기타 내열성 산업용 주물을 생산합니다.
