แท่งหล่อ K213 ที่ทนต่อการเกิดออกซิเดชันสำหรับวาล์วเครื่องยนต์ยานยนต์

คืออะไร แท่งหล่อ K213 ที่ทนต่อการเกิดออกซิเดชัน ?

K213 เป็นซูเปอร์อัลลอยหล่อที่มีเหล็ก-นิกเกิล-โครเมียมประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับส่วนประกอบระบบส่งกำลังของยานยนต์ที่ต้องเผชิญกับความเครียดจากความร้อนที่รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งวาล์วไอเสียของเครื่องยนต์และโรเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำ DLX Alloy นำเสนอแท่งโลหะผสมหลัก K213 ที่หลอมด้วย VIM ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับการหล่อการลงทุนในตลาดมวลชน การทำงานที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิการใช้งานสูงถึง 750°C K213 เชื่อมช่องว่างระหว่างเหล็กกล้าไร้สนิมแบบดั้งเดิมกับโลหะผสมนิกเกิลที่มีราคาแพงเท่านั้น โดยให้อัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เมทริกซ์ทางเคมีที่ผ่านการขัดเกลาทำให้มั่นใจถึงความต้านทานการเกิดออกซิเดชันและเสถียรภาพทางโครงสร้างที่เหนือกว่าในระหว่างรอบความร้อนที่รวดเร็วของเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงสมัยใหม่ ป้องกันการสึกหรอของบ่าวาล์ว และรับประกันความสมบูรณ์ของการซีลในระยะยาว

ข้อมูลจำเพาะของ  อุปทานโลหะผสมหลัก K213

องค์ประกอบทางเคมี%

คุณสมบัติ  ของ  อุปทานโรงงานบาร์โลหะผสมหลัก K213

• การป้องกันออกซิเดชันแบบกำหนดเป้าหมาย : ออกแบบมาเพื่อสร้างสเกลออกไซด์ที่หนาแน่นและป้องกันซึ่งต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซร้อนในสภาพแวดล้อมการเผาไหม้ภายใน

• ความยืดหยุ่นเมื่อยล้าจากความร้อนสูง : สร้างสูตรให้ทนทานต่อขั้นตอนการทำความร้อนและความเย็นซ้ำๆ ของเครื่องยนต์ยานยนต์โดยไม่เกิดรอยแตกร้าว

• ความบริสุทธิ์ที่ปรับปรุงแล้วของ VIM : การหลอมด้วยการเหนี่ยวนำสุญญากาศทำให้ระดับการรวมตัวต่ำ ปรับปรุงคุณภาพผิวสำเร็จและอัตราผลตอบแทนของการหล่อวาล์วที่ซับซ้อน

• ความต้านทานการคืบคลานที่ปรับให้เหมาะสม : รักษาเสถียรภาพทางเรขาคณิตภายใต้ความเค้นลูกสูบความเร็วสูงที่หน้าต่างบริการ 700°C+

• ความสามารถในการเชื่อมได้ดีเยี่ยม : เครื่องชั่ง Fe-Ni-Cr ช่วยให้การเชื่อมด้วยแรงเสียดทานกับก้านวาล์วทำได้ง่าย ทำให้กระบวนการผลิตยานยนต์คล่องตัวขึ้น

การใช้แท่งเหล็ก-นิกเกิลซูเปอร์อัลลอยด์ K213

K213 การเสริมความแข็งแกร่งแกมมา-ไพรม์สำหรับการหล่ออุตสาหกรรม

อลูมิเนียมและไททาเนียมก่อตัวเป็น γ′ ตกตะกอนภายในเมทริกซ์ Fe-Ni-Cr ช่วยให้การหล่อที่เสร็จแล้วยังคงรักษาความแข็งแรงเชิงกลที่อุณหภูมิสูง

ทังสเตนโซลิดโซลูชั่นเสริมความแข็งแกร่งในโลหะผสม K213

การเติมทังสเตนที่ควบคุมได้จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับเมทริกซ์อัลลอยด์ และมีส่วนช่วยในการคืบคลานและการรองรับน้ำหนัก

K213 การเสริมความแข็งแกร่งของขอบเขตเกรนด้วยโบรอนควบคุม

โบรอนมีส่วนทำให้เกิดพฤติกรรมขอบเขตของเกรน แต่ปริมาณของมันจะต้องได้รับการควบคุม เนื่องจากโบรอนยังสามารถมีอิทธิพลต่อการแข็งตัวและการก่อตัวขององค์ประกอบของขอบเขตเกรน

K213 ความต้านทานการคืบคลานที่อุณหภูมิสูงต่ำกว่า 750°C

K213 ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความต้านทานการเสียรูปตามเวลาที่เป็นประโยชน์ในการใช้งานทางอุตสาหกรรมที่ผ่านการรับรองซึ่งทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าประมาณ 750°C

K213 ความต้านทานออกซิเดชันสำหรับส่วนประกอบก๊าซไอเสีย

โครเมียมและอะลูมิเนียมรองรับความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ทำให้โลหะผสมเหมาะสำหรับส่วนประกอบที่สัมผัสกับก๊าซไอเสียร้อนและรอบความร้อนซ้ำๆ

DLX Alloy: ผู้ผลิตแท่งหล่อ Superalloy

ทำไมต้องเลือกมาสเตอร์อัลลอยด์ K213 จาก DLX ALLOY

CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD ก่อตั้งขึ้นในปี 2545 และได้รับใบรับรองระบบการจัดการคุณภาพระดับสากล ISO9001 และใบรับรอง SGS DLX Alloy ผลิตและจำหน่ายมาสเตอร์อัลลอยด์สำหรับการหล่อสำหรับโรงหล่อเพื่อการลงทุนในอุตสาหกรรมและผู้ผลิตชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูง

โปรแกรมการจัดหา K213 ของเราสามารถกำหนดค่าได้ตามข้อกำหนดทางเคมีของลูกค้า ขนาดประจุของเตา ขนาดแท่ง เอกสารประกอบ และกำหนดการส่งมอบ การระบุหมายเลขความร้อนสนับสนุนการตรวจสอบย้อนกลับตั้งแต่การผลิตโลหะผสมไปจนถึงการบรรจุและการขนส่ง

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ K213 Master Alloy Bar Bulk

1. โลหะผสมหล่อเหล็ก - นิกเกิล K213 คืออะไร?

K213 เป็นซูเปอร์อัลลอยหล่อ Fe-Ni-Cr ที่มีการตกตะกอนที่แข็งตัว ประกอบด้วยนิกเกิลประมาณ 34–38% และเสริมความแข็งแกร่งด้วยตะกอน γ′ ทังสเตน และการเติมขอบเขตเกรนแบบควบคุม

2.K213 ต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซร้อนอย่างไร

ปริมาณ Cr และ Ni ที่สมดุลเป็นเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งต่อสารประกอบกำมะถันและตะกั่วที่มักพบในเชื้อเพลิงอุตสาหกรรมและยานยนต์

3. แท่งโลหะผสมหลัก K213 ใช้ทำอะไร?

มันถูกหลอมใหม่โดยโรงหล่อเพื่อผลิตล้อกังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์ ใบพัดกังหัน ใบพัด และการหล่อทางอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ทนความร้อน