Odporny na utlenianie pręt odlewniczy K213 do zaworów silników samochodowych

Co to jest  odporny na utlenianie pręt odlewniczy K213?

K213 to wysokowydajny nadstop odlewniczy na bazie żelaza, niklu i chromu, zaprojektowany specjalnie do elementów samochodowych układów napędowych narażonych na intensywne naprężenia termiczne, w szczególności zaworów wydechowych silników i wirników turbosprężarek. Jako wiodący producent, DLX Alloy oferuje pręty ze stopu K213 topionego VIM, zoptymalizowane pod kątem odlewów precyzyjnych na rynek masowy. Działając niezawodnie w temperaturach roboczych do 750°C, K213 wypełnia lukę pomiędzy tradycyjnymi stalami nierdzewnymi a drogimi stopami zawierającymi wyłącznie nikiel, oferując wyjątkowy stosunek kosztów do wydajności. Udoskonalona matryca chemiczna zapewnia doskonałą odporność na utlenianie i stabilność strukturalną podczas szybkich cykli cieplnych nowoczesnych silników o wysokiej wydajności, zapobiegając zużyciu gniazd zaworowych i zapewniając długoterminową integralność uszczelnienia.

Specyfikacja  dostaw stopu głównego K213

Skład chemiczny%

Cechy dostawy  fabrycznej  prętów stopowych K213 Master

• Ukierunkowana ochrona przed utlenianiem : Zaprojektowana tak, aby tworzyć gęstą, ochronną warstwę tlenku, która jest odporna na erozję gorącego gazu w środowiskach spalania wewnętrznego.

• Wysoka odporność na zmęczenie cieplne : Opracowany tak, aby wytrzymywać powtarzające się fazy nagrzewania i chłodzenia silników samochodowych bez inicjowania pęknięć.

• Zwiększona czystość VIM : Topienie indukcyjne próżniowo zapewnia niski poziom wtrąceń, poprawiając wykończenie powierzchni i współczynnik plastyczności skomplikowanych odlewów zaworów.

• Zoptymalizowana odporność na pełzanie : Utrzymuje stabilność geometryczną pod wpływem naprężeń posuwisto-zwrotnych przy dużych prędkościach w oknach serwisowych powyżej 700°C.

• Doskonała spawalność : Domieszka Fe-Ni-Cr ułatwia spawanie tarciowe z trzpieniami zaworów, usprawniając proces produkcji samochodów.

Zastosowania pręta z superstopu żelaza i niklu K213

K213 Wzmocnienie gamma-prime do odlewów przemysłowych

Aluminium i tytan tworzą γ′ wytrącając się w matrycy Fe-Ni-Cr, pomagając gotowemu odlewowi zachować wytrzymałość mechaniczną w podwyższonych temperaturach.

Wzmocnienie wolframu w stopie K213

Kontrolowany dodatek wolframu wzmacnia osnowę stopu i przyczynia się do pełzania i nośności.

K213 Wzmocnienie granic ziaren za pomocą kontrolowanego boru

Bor przyczynia się do zachowania na granicy ziaren, ale jego zawartość musi być kontrolowana, ponieważ może również wpływać na krzepnięcie i tworzenie się składników na granicy ziaren.

K213 Odporność na pełzanie w wysokiej temperaturze poniżej 750°C

K213 został zaprojektowany, aby zapewnić użyteczną odporność na odkształcenia zależne od czasu w kwalifikowanych zastosowaniach przemysłowych działających w temperaturach poniżej około 750°C.

K213 Odporność na utlenianie składników gazów spalinowych

Chrom i aluminium wspierają odporność na utlenianie, dzięki czemu stop nadaje się na elementy narażone na działanie gorących gazów spalinowych i powtarzające się cykle termiczne.

Stop DLX: Producenci prętów z nadstopu odlewniczego

Dlaczego warto wybrać stop główny odlewniczy K213 ze stopu DLX

Firma CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD została założona w 2002 roku i posiada certyfikat międzynarodowego systemu zarządzania jakością ISO9001 oraz certyfikat SGS. DLX Alloy produkuje i dostarcza zaprawy odlewnicze dla przemysłowych odlewni inwestycyjnych i producentów komponentów wysokotemperaturowych.

Nasz program dostaw K213 można skonfigurować w oparciu o specyfikację chemiczną klienta, wielkość wsadu do pieca, wymiary prętów, dokumentację i harmonogram dostaw. Identyfikacja liczby cieplnej umożliwia śledzenie od produkcji stopu po pakowanie i wysyłkę.

Często zadawane pytania dotyczące luzem prętów ze stopu K213 Master

1.Co to jest stop odlewniczy żelaza i niklu K213?

K213 to utwardzany wydzieleniowo, równoosiowy nadstop odlewniczy Fe-Ni-Cr. Zawiera około 34–38% niklu i jest wzmocniony wydzieleniami γ′, wolframem i kontrolowanymi dodatkami na granicach ziaren.

2.Jak K213 radzi sobie z korozją w gorącym gazie?

Zrównoważona zawartość Cr i Ni zapewnia solidną barierę przed związkami siarki i ołowiu często występującymi w paliwach przemysłowych i samochodowych.

3. Do czego służy pręt ze stopu K213?

Jest przetapiany w odlewniach w celu produkcji kół turbin turbosprężarek, łopatek turbin, wirników i innych żaroodpornych odlewów przemysłowych.