Pręty ze stopu K4169 do elementów złącznych i części lotniczych o wysokiej wytrzymałości

Co to jest  K4169 niklu i żelaza  pręt ze stopu ?

K4169 to nadstop niklowo-żelazowo-chromowy o składzie chemicznym powiązanym z rodziną materiałów 4169 / Alloy 718. Zawiera kontrolowane dodatki niobu, molibdenu, tytanu i aluminium.

Niob sprzyja tworzeniu się głównej fazy wzmacniającej γ″, podczas gdy aluminium i tytan przyczyniają się do wytrącania γ′. Fazy ​​te powstają podczas obróbki cieplnej i zapewniają stopowi charakterystyczną wytrzymałość i właściwości zmęczeniowe.

Specyfikacja  dostawy stopu odlewanego K4169 718

Skład chemiczny%

Cechy  K4169  Sprzedaż hurtowa nadstopów niklowo-żelaznych

K213 Odporność na utlenianie zaworów wydechowych

Chrom i aluminium wspomagają ochronne tworzenie się tlenków, pomagając kwalifikowanym komponentom K213 oprzeć się utlenianiu w wysokiej temperaturze w środowisku spalin samochodowych.

K213 Wytrzymałość w wysokiej temperaturze poniżej 750°C

Wzmocniona γ′ matryca Fe-Ni-Cr pomaga wykończonym odlewom zachować użyteczną wytrzymałość podczas długotrwałej ekspozycji na podwyższoną temperaturę.

Wzmocnienie wolframem w stopie zaworów silnika K213

Wolfram zapewnia wzmocnienie w roztworze stałym i przyczynia się do odporności na pełzanie i nośności w wysokich temperaturach.

K213 Stabilność termiczna dla części samochodowych typu hot-end

K213 oferuje użyteczną stabilność mikrostrukturalną w swoim kwalifikowanym zakresie roboczym, wspierając komponenty narażone na powtarzające się cykle nagrzewania i chłodzenia silnika.

Zastosowania pręta ze stopu K4169 Aerospace Master

Surowiec K4169 do produkcji stopów elementów złącznych w przemyśle lotniczym

Stop główny K4169 może zapewnić kontrolowany skład chemiczny 4169 do dalszego przetapiania i konwersji kutej. Wykończone śruby, kołki i nakrętki dla przemysłu lotniczego wymagają kwalifikowanego pręta lub drutu kutego, a nie prętów ze stopu odlewanego.

Stop 4169 do śrub lotniczych o wysokiej wytrzymałości

Po zatwierdzonej konwersji, obróbce cieplnej i formowaniu, kuty stop 4169 może być stosowany do śrub lotniczych o wysokiej wytrzymałości narażonych na wibracje, zmęczenie i podwyższoną temperaturę.

Stop 4169 do kołków i łączników gwintowanych w przemyśle lotniczym

Elementy gwintowane walcowane na gorąco lub formowane na zimno mogą zyskać na wytrzymałości i odporności zmęczeniowej stopu, jeśli są produkowane w kwalifikowanym procesie elementów złącznych.

Stop K4169 do osłon silników lotniczych

K4169 jest stosowany w programach odlewania precyzyjnego złożonych obudów silników wymagających wytrzymałości, integracji wymiarów i wydajności w średnich temperaturach.

Stop DLX: Producenci prętów z nadstopu odlewniczego

Dlaczego warto wybrać K4169 Cast Alloy 718 firmy DLX ALLOY

CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD funkcjonuje jako precyzyjny węzeł w globalnym łańcuchu dostaw branży lotniczej i kosmicznej, skupiający się na wyspecjalizowanych potrzebach metalurgicznych branży elementów złącznych i komponentów konstrukcyjnych. Od 2002 roku nasze 12 000 m² Centrum VIM zostało poświęcone wypełnianiu luki pomiędzy syntezą stopów surowych a wyjątkową niezawodnością wymaganą przez sprzęt lotniczy i kosmiczny. Wierzymy, że w przypadku elementów złącznych o dużej wytrzymałości materiał stanowi pierwszą linię obrony. Integrując zgodność ze sztywnymi międzynarodowymi standardami z proaktywnym podejściem „Synergia”, zapewniamy naszym globalnym partnerom stopy główne zoptymalizowane zarówno pod kątem pracy w odlewni, jak i w najbardziej krytycznych środowiskach na dużych wysokościach.

Często zadawane pytania dotyczące luzem prętów ze stopu K4169 Master

1. Jaka jest różnica między K4169 a GH4169?

K4169 jest kojarzony ze sposobem odlewania, natomiast GH4169 to gatunek do obróbki plastycznej stosowany do wyrobów kutych, walcowanych lub obrabianych na zimno. Elementy złączne dla przemysłu lotniczego są zwykle produkowane z kwalifikowanego GH4169 lub innego zatwierdzonego produktu kutego 4169.

2. Dlaczego stop 4169 jest używany do elementów złącznych w przemyśle lotniczym?

Stop kuty i poddany obróbce cieplnej zapewnia wysoką wytrzymałość, odporność na zmęczenie, odporność na korozję i użytkową wydajność w temperaturach do około 650°C.

3. W jakich łącznikach lotniczych można zastosować stop 4169?

Potencjalne zastosowania obejmują śruby, kołki, nakrętki i inne gwintowane elementy złączne. Każdy produkt wymaga własnych kwalifikacji w zakresie materiału, formowania, obróbki cieplnej i kontroli.

4. Jakie części lotnicze można odlać z K4169?

Typowe części odlewane K4169 obejmują obudowy silników, pierścienie pierścieniowe, obudowy, spirale i złożone cienkościenne elementy konstrukcyjne.