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K213
DLX
Personalizado
ISO9001, ROHS
10 unidades
10-25 dias
Superliga de fundição à base de níquel
Descrição do produto
K213 é uma superliga de fundição à base de ferro-níquel-cromo de alto desempenho projetada especificamente para componentes de trem de força automotivos expostos a intenso estresse térmico, principalmente válvulas de escape de motores e rotores de turboalimentadores. Como fabricante líder, a DLX Alloy fornece barras de liga mestre K213 fundidas com VIM otimizadas para fundição de precisão no mercado de massa. Operando de forma confiável em temperaturas de serviço de até 750°C, o K213 preenche a lacuna entre os aços inoxidáveis tradicionais e as caras ligas somente de níquel, oferecendo uma relação custo-desempenho excepcional. Sua matriz química refinada garante resistência superior à oxidação e estabilidade estrutural durante os rápidos ciclos térmicos dos motores modernos de alta eficiência, evitando o desgaste da sede da válvula e garantindo a integridade da vedação a longo prazo.
Especificação
Grau de material |
K213 (baseado em Fe-Ni) |
Tipo de liga |
Superliga de Ferro-Níquel |
Tecnologia de fusão |
Fusão por indução a vácuo (VIM) |
Densidade |
8,1g/cm³ |
Temperatura máxima de serviço |
750°C |
Resistência à tração (20°C) |
≥ 785MPa |
Resistência ao rendimento (20°C) |
≥ 590 MPa |
Alongamento (A5) |
≥ 12% |
Conformidade Padrão |
GB/T 14992, Classe Industrial |
Composição química%
Elemento |
Não |
Cr |
C |
Mo |
Ti |
Al |
V |
B |
Fé |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Contente (%) |
34,0-38,0 |
14,0-16,0 |
2,0-3,0 |
2,0-3,0 |
2,0-3,0 |
0,1-0,5 |
0,1-0,5 |
0,01-0,02 |
Bal |
Proteção direcionada contra oxidação : Projetado para formar uma incrustação de óxido densa e protetora que resiste à erosão por gás quente em ambientes de combustão interna.
Alta resiliência à fadiga térmica : Formulado para suportar as repetidas fases de aquecimento e resfriamento de motores automotivos sem início de trincas.
Pureza aprimorada pelo VIM : A fusão por indução a vácuo garante baixos níveis de inclusão, melhorando o acabamento superficial e a taxa de rendimento de peças fundidas de válvulas complexas.
Resistência à fluência otimizada : Mantém a estabilidade geométrica sob tensão alternativa de alta velocidade em janelas de serviço de 700°C+.
Excelente soldabilidade : O equilíbrio Fe-Ni-Cr facilita a soldagem por fricção nas hastes das válvulas, agilizando o processo de fabricação automotiva.
Aplicativos
O alumínio e o titânio formam γ′ precipitados dentro da matriz Fe-Ni-Cr, ajudando a peça fundida acabada a reter a resistência mecânica em temperaturas elevadas.
Uma adição controlada de tungstênio fortalece a matriz da liga e contribui para o desempenho de fluência e suporte de carga.
O boro contribui para o comportamento do contorno de grão, mas o seu conteúdo deve ser controlado porque também pode influenciar a solidificação e a formação de constituintes do contorno de grão.
O K213 foi projetado para fornecer resistência útil à deformação dependente do tempo em aplicações industriais qualificadas que operam abaixo de aproximadamente 750°C.
O cromo e o alumínio suportam a resistência à oxidação, tornando a liga adequada para componentes expostos a gases de exaustão quentes e ciclos térmicos repetidos.
Vantagem DLX
CHANGZHOU DLX ALLOY CO, LTD foi fundada em 2002 e possui Certificado Internacional de Sistema de Gestão de Qualidade ISO9001 e Certificado SGS. A DLX Alloy fabrica e fornece ligas mestres para fundições de investimento industrial e produtores de componentes de alta temperatura.
Nosso programa de fornecimento K213 pode ser configurado de acordo com as especificações químicas do cliente, tamanho da carga do forno, dimensões da barra, documentação e cronograma de entrega. A identificação do número de calor oferece suporte à rastreabilidade desde a produção da liga até a embalagem e envio.
Perguntas frequentes
K213 é uma superliga de fundição equiaxial de Fe-Ni-Cr endurecida por precipitação. Ele contém aproximadamente 34-38% de níquel e é reforçado por precipitados γ ′, tungstênio e adições controladas de limite de grão.
Seu conteúdo equilibrado de Cr e Ni fornece uma barreira robusta contra os compostos de enxofre e chumbo frequentemente encontrados em combustíveis industriais e automotivos.
É fundido novamente por fundições para produzir rodas de turbinas de turbocompressores, pás de turbinas, impulsores e outras peças fundidas industriais resistentes ao calor.
